|
Шины и диски Зимние и летние шины, колесные диски и декоративные колпаки на колеса. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 | |
Старожил
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Нижний
Имя: Mikhail-svarka
Сообщений: 2,569
|
![]() Всегда думал, что должно быть наоборот чтобы не пробить, а чем обоснован противоположный подход? Если у меня зимние 225/70-16 значит их нужно ещё сильнее качать, 2,6??? ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Свой человек
|
тут, видимо, давление повыше для того, чтобы на высоком профиле уменьшить поперечные колебания машины. Т.е. чтобы машина была такой же собранной, как и на низком профиле.
__________________
![]() __________________ |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Супермодератор
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 39
Сообщений: 12,643
|
tapanow,
Типы шин бывают разные, оттого и давление в них разное |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 6
|
Все просто, чтобы не подламывалась резина. особенно если боковина у покрышек жидкая как у мишлена. За счет давления увеличивается жесткость коснтрукии самого колеса. Если можно сделатьдавление поменьше у виaтти где боковина очень прочная и не подвержена грыжам, то у мишлена надо за этим четко следить, иначе колесо пойдет на выброс.
|
![]() |
![]() |