На главную страницу

Вернуться   Форум V Калине > Технический раздел > Ходовая часть и механизмы управления > Рулевое управление

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.01.2012, 16:11   #31
Старожил
 
Аватар для Umaxa
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Там же
Имя: Калина 11173- была
Сообщений: 3,573
Цитата:
Сообщение от Varelik Посмотреть сообщение
хахахаха хехехехе ухухухух.
I'm the walrus! (The Beatles)
Umaxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 16:29   #32
Заблокирован
 
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Краснодар
Имя: Левон
Возраст: 49
Сообщений: 16,028
Цитата:
Сообщение от Umaxa Посмотреть сообщение
I'm the walrus!
שטויות במיץ עגבניות
Leo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 16:34   #33
Старожил
 
Аватар для zuma
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: да конечно не Сипун-Гора
Сообщений: 3,309
πολύγλωσσοι
__________________
Я представляю себе , что такое концентрационный лагерь,- я бывал в городских больницах.

Что не сбылось - нанесено пунктиром
Все, что сбылось - сплошной чертой.
zuma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 16:48   #34
Старожил
 
Аватар для Varelik
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: СПб
Имя: Владимир
Возраст: 61
Сообщений: 4,538
Отправить сообщение для Varelik с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Umaxa Посмотреть сообщение
I'm the walrus!
Umaxa, это надо было в тему про крещение, вроде.
__________________
У меня универсал, люкс, электронный газ, была норма
С уважением, Владимир.
Varelik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2012, 16:25   #35
Свой человек
 
Аватар для Юрий С.
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: В Украине
Сообщений: 999
Цитата:
Сообщение от Чючюндрик Посмотреть сообщение
электроусилитель не может крутить рулевой вал без электричества,
Скажу больше-Он не может его крутить сам по себе.Даже с электричеством.
Отака фігня,малята.
Юрий С. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2012, 17:08   #36
Старожил
 
Аватар для Varelik
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: СПб
Имя: Владимир
Возраст: 61
Сообщений: 4,538
Отправить сообщение для Varelik с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Юрий С. Посмотреть сообщение
Скажу больше-Он не может его крутить сам по себе.Даже с электричеством.
а в первом посте данной темы разве не написано, что может, помимо седока, да на ходу?
__________________
У меня универсал, люкс, электронный газ, была норма
С уважением, Владимир.
Varelik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 08:38   #37
Чючюндрик
 
Аватар для Чючюндрик
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Урюпинск
Возраст: 47
Сообщений: 7,383
Отправить сообщение для Чючюндрик с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Юрий С. Посмотреть сообщение
Он не может его крутить сам по себе
К сожалению, может. Но это больше теоретически. Практически было только 2 случая - которые описаны в ЗР. Причем, ни одна статья не приводит данные технической экспертизы. Так что, верить этому бреду не стоит. На деле возможно только легкое подергивание руля, которое никак не может вырвать баранку из рук.
__________________
http://www.vkaline.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=15&dateline=126202272  2 продам ведро компрессии, недорого

Последний раз редактировалось Чючюндрик; 21.01.2012 в 08:43.
Чючюндрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 09:58   #38
Свой человек
 
Аватар для Юрий С.
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: В Украине
Сообщений: 999
Цитата:
Сообщение от Чючюндрик Посмотреть сообщение
К сожалению, может.
Это только,если у машинки в рулевом все люфты запредельные и колёсья сами по себе могут путь выбирать.Как там было у "спецов"ЗР я не знаю,хотя внешний вид их машины на фото в первом посте говорит о многом.
Я же речь веду о машине исправной по ходовой части.
Юрий С. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 19:18   #39
Старожил
 
Аватар для Varelik
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: СПб
Имя: Владимир
Возраст: 61
Сообщений: 4,538
Отправить сообщение для Varelik с помощью ICQ
Похоже, надо было разоблачить Калужан(фольк припомнили), ЭУР че дурак что ли сбиться именно на машине редакции ЗР. Интересно, этот сбой как-нибудь зафиксирован или только со слов, если действительно был сбой(не дай бог), в штанах должно было кое чего оказаться.
__________________
У меня универсал, люкс, электронный газ, была норма
С уважением, Владимир.

Последний раз редактировалось Varelik; 21.01.2012 в 19:20.
Varelik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 20:42   #40
Заблокирован
 
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Краснодар
Имя: Левон
Возраст: 49
Сообщений: 16,028
Цитата:
Сообщение от Varelik Посмотреть сообщение
, в штанах должно было кое чего оказаться.
Varelik, так ты чего от них хочешь? Техническую экспертизу или результаты анализов?
Leo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 20:51   #41
Старожил
 
Аватар для Varelik
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: СПб
Имя: Владимир
Возраст: 61
Сообщений: 4,538
Отправить сообщение для Varelik с помощью ICQ
Leo, техническую экспертизу конечно, подождем, когда ЧЯ расшифруют.
__________________
У меня универсал, люкс, электронный газ, была норма
С уважением, Владимир.
Varelik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 22:26   #42
Весёлый ПенсионЕр
 
Аватар для Pepelac
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Там где хорошо
Сообщений: 17,310
Ни кто не задумывался почему сотрудников ЗР с не охотой берут в другие автомобильные издательства?
Pepelac вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 00:08   #43
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
если даже такой отказ существует, и на весь парк автомобилей с ЭУР случилось 3 отказа, то это как показатель надежности очень высоко можно оценить
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 00:13   #44
Весёлый ПенсионЕр
 
Аватар для Pepelac
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Там где хорошо
Сообщений: 17,310
Цитата:
Сообщение от Viktor1111 Посмотреть сообщение
случилось 3 отказа
И из 3-х возможных косяков ЭУР ни одного который инет подтверждает не голословно а реально
Pepelac вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 14:20   #45
Завсегдатай
 
Аватар для asaw
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Сообщений: 405
Так вот о каком случае, оказывается, вещал А. А. Пикуленко, начиная поносную кампанию Гранты! Теперь понятно...

Ну чтож, этот случай - первый похожий на правду из описанных в прессе случаев с ВАЗ'овскими ЭУР'ами. К сожалению, конструктивно ЭУР - электромотор, который, как и водитель, перемещает ту же рулевую рейку. Никаких механических блокировок в тех электроусилителях ведущих производителей, конструкцию которых я представляю (GM, Toyota, VW), так же не предусмотрено (да и смысла в них мало). Поэтому самопроизвольное вращение руля усилителем теоретически возможно с любым электроусилителем. Вопрос по какой причине это может произойти. Тем, в какую сторону и с какой силой вращать мотор электроусилителя, заведует его ЭБУ, точнее - микроконироллер в этом ЭБУ, который исполняет специальную программу. Программа анализирует показания основного датчика - датчика момента (этот датчик определяет усилие, с которым водитель крутит руль), и дополнительных - датчика положения ротора электродвигателя (этот датчик нужен, если двигатель бесколлекторный, а они такие, наверное, во всех без исключения усилителях), датчика скорости (с ростом скорости компенсационное усилие, создаваемое усилителем, должно падать), тахометра (по тахометру ЭУР контролирует исправность датчика скорости). Последний момент очень важен. Дело в том, что если программа микроконтроллера написана правильно (в этом никто не может убедиться, т.к., к сожалению, исходный код этих микропрограмм производители никому не показывают, но будем считать, что это так), то возможность самопроизвольного вращения руля ЭУРом на высокой скорости с большой силой становится очень-очень маленькой: конструктивно (по крайней мере в тех усилителях, в которых я разбирался), чтобы вращать электромотор, контроллер должен работать и исполнять программу. Если он "повиснет", то мотор вращаться не будет. А по программе усилие не может быть большим на большой скорости. Контроль датчика скорости осуществляется программой по показаниям тахометра (в этом и есть смысл отключения ЭУРа, когда вы какое-то время стоите на стоянке и просто гоняете двигатель). Таким образом бесконтрольным остается только датчик момента, но его произвол, как я только что написал, ограничен скоростью. Так получилось и у ЗР: скорость была не очень высокая, да и (я уверен) усилие на 40км/ч. То, что автор так сильно испугался, обусловлено исключительно неожиданностью.

Я в свою Калину 30 000 км назад поставил калужский ЭУР от "Автоэлектроники" вместо махачкалинского от "Авиаагрегата" и всё не нарадуюсь. Отличный усилитель, практически идеальный. Лучше многих (наверное даже большинства, если судить по конструкциям) иномарочных. По надежности тоже не подводил (несколько раз специфически отключался при начале движения после ночной стоянки, но, я думаю, проблема была в опорах стоек). А что касается возможности отказа, то лично я просто представляю когда и откуда его можно ждать и стараюсь держать руль покрепче.

Последний раз редактировалось asaw; 22.01.2012 в 14:24.
asaw вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +4, время: 11:56.



Форум защищен от спама
Rambler's Top100
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot